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汽车卸煤机液压机液压系统的故障分析

发布者:88必发官方网站机械  发布时间:2013/6/19 8:17:19

汽车卸煤机液压机液压系统的故障分析

在某型号的汽车卸煤机工作过程中,发现其在提升缸向下进给时缓慢元力, 不能到达设计的系统所需要求。 分析可知,此提升缸在提升过程中要求速度比较快,而又由于左边 的回油路中存在叠加式节流阀4和电磁换向阀3,它们会对回油路的迅速回油造 成阻碍作用,从而致使提升缸提升时的速度达不到要求。为此,此液压回路在元 杆腔上增加了一个液控单向阀6,从此单向阀上引出一条回油路。 在提升缸7向上提升过程中,无杆腔的回油就通过液控单向阀直接回油至油箱,此回路采用的液控单向阀为华德SVIOPAl-30型号,其开启压力为 0.3MPa,而当YVI得电时,液控单向阀6能迅速开启,液压缸7元杆腔的双路 回油能实现液压缸的快速上升。
当YV2得电时,液压缸元杆腔进油,进了由路的压力打开有杆腔端的液控单 向阀8时,有杆腔的液压油通过阀8、叠加式节流阀4和电磁换向阀3回到 油箱。
由于活塞杆上吊挂着卸煤装置,故需通过调整节流阀4的开度来限制其下降 速度。然而,在调试过程中,液压缸在节流阀4全开的条件下不但不出现超速下 降,反而实际下降速度低于额定下降速度的50%以上。由于产品尚处于调试阶 段,故不存在元件的老化问题,从元杆腔端的测压接口测得下降过程中的压力几 乎为零,这表明元杆腔端此时与油箱是联通的,拧开阀6的回油口后证实了这一 点。经检查发现阀6并未卡死,更换一个新阀后仍不能排除故障。 尽管已经知道故障部位是液控单向阀6,但阀6本身没有问题。

 

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