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液压机船用绞缆(锚〉机液压马达壳体破裂事故分析

发布者:88必发官方网站机械  发布时间:2014/7/16 8:25:25

液压机船用绞缆(锚〉机液压马达壳体破裂事故分析

(1事故基本情况|
某港轮驳公司3088kW大马力拖轮的液l压绞缆〈锚〉机系统采用日产北川和i光洋两种, 主要情况见表中
在拖轮助泊作业过程中,出现绞缆机涮压马达壳体破裂,主要有两种情况。 ①速度过快。在放缆过程中,大马力j轮在助泊作业过程中采用的是顶推联台作业, 主缆始终系在被助泊的大轮上。顶推时,茧缆回收;拖离时,拖轮倒车,绞缆机放缆到一定 长度〈一般在50~70m之间〉时开始拖离作业。这样,每次助泊作业过程中绞缆机平均需 10次左右进行收、放缆作业。如从顶推需紧急换成拖离时,拖轮迅速倒车,绞缆机快速放 缆,当拖轮倒车速度大于绞缆机放缆速度叫,绞缆机液压马达出现壳体破裂。
液压机制动打滑。拖轮在拖离作业时,放出拖缆,绞缆机处于制动状态,因风浪影响主缆 受到船体晃动的冲击力,或顶推时拖缆系在对轮上放出的缓冲长度小于浪高,在波谷时拖缆 受船体重量的影响,使缆绳受力大于制动力to. 588MN),绞缆机制动打滑,造成液压马达 壳体破裂。

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