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油压机换速回路

发布者:88必发官方网站机械  发布时间:2015/5/7 10:08:55
油压机换速回路
油压机换速回路是指执行元件实现运动速度的切换。根据换速回
路切换前后速度相对快慢的不同,可分为快速-慢速和慢速-慢速切换两大类。
1.
油压机差动连接的快速回路
图7 -17所示为单活塞杆液压缸差动连接的快速回路。二位三通电磁换向阀3处于图示位置时,单活塞杆液压缸差动连接液压缸的有效工作面积等效为Al -A2'活塞将快速向右运动;二位三通电磁换向阀3通电时,单活塞杆液压缸为非差动连接,其有效工作面积为AJ=这说明单活塞杆缸差动连接增速的实质是因为缩小了液压缸的有效工作面积。这种回路的特点是结构简单,价格低廉,应用普遍,但只能实现一个方向的增速,且增速受液压缸两腔有效工作面积的限制,增速的同时液压缸的推力会减小。采用此回路时,要注意此回路的阀荒管道应按差动连接时的较大流量选用,否则压力损失过大,使溢流阀在快进时也开启,则无法实现差动。
2.油压机双泵并联的快速回路
图7 -18所示为双泵并联的快速回路。高压小流量泵1的叶回按执行元件最大工作进给速度的需要来确定,工作压力的大p由溢流阀5调定,低压大流量泵2主要起增速作用,它和泵1 白流量加在一起应满足执行元件快速运动时所需的流量要求。
控顺序阀3的调定压力应比快速运动时最高工作压力高0.5 -O.8MPa,快速运动时,由于负载较小,系统压力较低,则阀3处 于关闭状态,此时泵2输出的油液经单向阀4与泵1汇合在一起进人执行元件,实现快速运动;若需要工作进给运动时,则系统压力升高,阀3打开,泵2卸荷,阀4关闭,此时仅有泵1向执吁元件供油,实现工作进给运动。这种回路的特点是效率高、功图7 -18双泵并联的快速回路率利用合理,能实现比最大工作进给速度大得多的快速功能。
1.油压机快速-慢速切换回路
图7 -19所示为一种采用行程阀的快速-慢速切换回路。当手动换向阀2右位和行程阀4下位接人回路(图示状态)时,液压缸活塞将快速向右运动,当活塞移动至使挡块压下行程 阀4时,行程阀关闭,液压油的回油必须通过节流阀6,活塞的运动切换成慢速状态;当换向阀2左位接人回路,液压油经单向阀5进入液压缸右腔,活塞快速向左运动。这种回路的特点是快速-慢速切换比较平稳,切换点准确,但不能任意布置行程阀的安装位置。
如将图7 -19中的行程阀改为电磁换向阀,并通过挡块压下电气行程开关来控制电磁换向阀工作,也可实现上述快速-慢速自动切换过程,而且可以灵活地布置电磁换向阀的安装位置,只是切换的平稳性和切换点的准确性要比用行程阀时差。
2.油压机两种慢速的切换回路
图7 -20所示为串联调速阀两种慢速的切换回路。当电磁铁IYA、4YA通电时,油压机液压油经调速阀A和二位二通电磁换向阀2进人液压缸左腔,此时调速阀B被短接j活塞运动速度可由调速阀A来控制,实现第一种慢速;若电磁铁IYA、4YA和3YA同时通电,则液压油先经调速阀A,再经调速阀8进入液压缸左腔,活塞运动速度由调速阀B控制,实现第二种慢速(调速阀B的通流rli积必须小于调速阀A);当电磁铁IYA断电,且电磁铁2YA通电时,液压油进入液压缸右腔,液压缸左腔油液经二位二通电磁换向阀3流回油箱,实现快速退回。这种切换回路因慢速-慢速切换平稳,在机床上应用较多。
图7 -21所示为并联调速阀两种慢速的切换回路。当电磁铁lYA、3YA同时通电时,油压机液压油经换向阀1的左位进入调速阀A和二位三通电磁换向阀3进入 液压缸左腔,实现第一种慢速;当电磁铁lYA...3YA和4YA同时通电时,液压油经调速阀B和二位三通电磁3日 铁换向阀3的右位进入液压缸左腔,实现第二种慢速。
这种切换回路,在调速阀A工作时,调速阀B的通路被切断,相应阀B前后两端的压力相等,则阀B中的定差减压阀口全开,在二位三通电磁换向阀切换瞬间,阀B前端压力突然下降,在压力减为O且阀口还没有关小前,阀B中节流阀前、后压力差的瞬时值较大,相应瞬时流量也很大,造成瞬时活塞快速前冲现象。同样,当阅A由断开接人工作状态时,也会出现上述现象。因此不宜用在工作过程中的速度换接,只可用在速度预选的场合。
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