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油压机液压卡紧及危害

发布者:88必发官方网站机械  发布时间:2015/5/20 8:03:56

油压机产生液压卡紧和其他卡阀现象的原因
油压机阀芯外径、阀体(套)孔形位公差仗,有锥度,且大端朝着高压区;或阀芯阀孔失圆,装配时两者又不同心,存在偏心距门。这样压力油ρ1通过上缝隙与下缝隙产生的压力降曲线不重合,产生一向上的轻向不平衡力(合力),使阀芯更加大偏心上移。上移后,上缝隙更缩小,下缝隙更增大,向上的径向不平衡力更增大,最后将阀芯顶死在阀体孔上。
②油压机阀芯与阀孔因加工和装配误差,阀芯在阀L内倾斜成一定角度,压力油经上、下缝隙后,上缝隙值不断增大,下缝隙值不断减小其压力降曲线也不同,压力差值产生偏心力和一个使阀芯阀体孔的轴线互不平行的力矩,使阀芯在孔内更倾斜,最后阀芯卡死在阀孔内.③阀芯上因碰伤有局部凸起或毛刺,产生一个使凸起部分压向阀套的力矩〔将阀芯卡在阀孔内。④为减少径向不平衡力,往往在阀芯上加工若干条环形均压槽。若加工时环形槽与闷芯外圈不同心,经热处理后再磨加工后,使环形增压槽深浅不一,产生径向不平衡力而卡死阀芯。
⑤污染颗粒进入阀芯与阀孔配合间隙,使阀芯在阀孔内偏心放置,所示状况,产生径向不平衡力导致液压卡紧。
⑤油压机阀芯与阀孔配合间隙大,阀芯与阀孔台肩尖边与沉角槽的锐边毛刺清倒的程度不一样,引起阀芯与阀孔轴线不同心,产生液压卡紧。
⑦油压机其他原因产生的卡阀现象:
a.阀芯与阀体孔配合间隙过小;b.污垢颗粒l模入间隙;C.装配扭斜别劲,阀体孔阀芯变形弯曲;d.温度变化引起阀孔变形;e.各种绢装紧固螺钉压得太紧,导致阀体变形;f困油产生的卡阀现象。
油压机液压卡紧的危害
因毛刺和污物模入液压元件滑动配合闯隙,造成的卡阀现象,通常叫做机械卡紧。而液体流过阀芯阀体(阀套)间的缝隙时,作用在阀芯上的径向力使阀芯卡住,叫做液压卡紧。液压元件产生液压卡紧时,会导致下列危害:
①轻度的液压卡紧,使液压元件内的阳对移动件(如阀芯、叶片、柱塞、活塞等)运动时的摩擦阻力增加,造成动作迟缓,甚至动作错乱的现象;②严重的液压卡紧,使液压元件内的目对移动件完全卡住,不能运动,造成不能动作(如换向阀不能换向,柱塞泵柱塞不能运动而实现吸油和压油等)的现象,手柄的操作力增大。
油压机消除液压卡紧和其他卡阀现象的措施
①油压机减少液压卡紧的方法和措施A.提高阀芯与阀体孔的加工精度,提高其形状和位置精度。目前液压件生产厂家对阀芯和阀体孔的形状精度,如圆度和圆柱度能控制在0.003mm以内,达到此精度一般不会出现液压卡紧现象。
B油压机油压机在阀芯表面开几条位置恰当的均压槽,且电压槽与阀芯外圆保证同心。C采用锥形台肩,台肩小端朝着高压区,利肾阀芯在阀孔内径向对中。D.有条件者使阀芯或阀体孔做轴向或圆周方句的高频小振幅振动。E.仔细清除阀芯凸肩及阀孔沉割槽尖边上酌毛刺,防止磕碰而弄伤阀芯外圆和阀体内孔。
F.提高油液的清洁度。
②油压机消除其他原因卡阀现象的方法和措A.保证阀芯与阀体孔之间合理的装配间隙。例如对+16的阀芯和阀体孔,其装配间隙为0.008~0.012mm;
B.提高阀体的铸件质量,减少阀芯热处理时的弯曲变形z
C.控制油温,尽量避免过高温升pD.紧固螺钉均匀对角拧紧,防止装配咔产生阀体孔的变形。

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