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油压机调速阀

发布者:88必发官方网站机械  发布时间:2015/6/25 8:05:26

油压机调速阀的工作原理
油压机调速阀中,节流阀既是一个调节元件,又是一个检测元件。当阀的开口面积调定之后,它一方面能够控制流量的大小,一方面用于检测流量信号并将其转换为阀口前、后压力差,再反馈作用到定差减压阀阀芯的两端与弹簧力相比较。当检测的压力差值偏离预定值时,定差减压阀阀芯产生相应的位移,改变减压缝隙的大小以进行压力补偿,进而保证节流阔前后压力差基本保持不变。然而,定差减压阀阀芯的位移势必引起弹簧力和液动力的波动,因此,
油压机节流阀前、后压力差只能是基本不变,即流经调速阀的流童基本稳定。
如图6-20(a)所示,定差减压阀1与节流阀2串联,定差减压阀左右两腔也分别与节流阀前后端沟通。设定差减压阀的进口压力为PI油液经减压后的出n压力为Pz,通过节流阀又降至P3后进入液压缸。冉的大小由液压缸的负载F决定。负载F变化,则P3和调速阀两端压力差(PI-P3)随之变化,但节流阀两端压力差(pz-P3)却保持不变。例如:F增大使P3增大,油压机减压阀阀芯弹簧腔的液压作用力也增大,阀芯左移,减压口开度z增大,减压作用减小使pz有所增加,结果压力差(pz-P3)保持不变;反之亦然。通过调速阀的流量因此就保持恒定不变了。在调速阀阀体中,减压阀和节流阀一般为相互垂直安置。节流阀部分设有流盘调节手轮,而减压阀部分附有行程限位器。
油压机调速阀的流量特性
油压机调速阀的流量特性曲线如图6-21所示。由图可见,当调速阀前、后两端的压力差超过最小值.1Pmin以后,流量是稳定的。而在.1Pmin以内,流量随压力差的变化而变化,其变化规律与节流阀相一致。这是因为当调速阀的压差过低时,将导致其内的定差减压阀阀口全部打开,减压阀处于非工作状态,只剩下节流阀在起作用,故此段曲线和节流阀曲线基本一致。

 

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