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油压机支腿收放回路

发布者:88必发官方网站机械  发布时间:2015/6/30 8:05:41
1.油压机支腿收放回路
由于汽车轮胎的支承能力有限,在起重作业时必须放下支腿,使汽车轮胎架空,形成一个固定的工作基础平台。但当汽车行驶时,则必须收回支腿。前后各有两条支腿,每一条支腿的伸缩运动由一个液压缸驱动。两条前支腿用一个三位四通手动换向阀5控制其收放,而两条后支腿则用另一个三位四通间6控制。换向阀都采用M型中位机能,油路上是串联的。每一个油缸都配有一个双向液压锁.以保证支腿被可靠地锁住,防止在起重作业过程中发生"软腿"现象(液压缸上腔油路泄漏引起)或行车过程中液压支腿自行下落(液压缸下腔油路泄漏引起)。
2.
油压机起升回惑
起升机构要求所吊重物可升降或在空中停留。速度要平稳、变速要方便、冲击要小、启动转姐和制动力要大,本回路中采用ZMD40型柱塞液压马达带动重物升降,换向通过操纵手动抉向阀18来实现,变速主要通过改变发动机的转速来调节。用液控单向顺序闽(平衡阀)19来限制重物向由下降。单作用液压缸20是制动缸。单向节流阀21一是保证液压油先进入马达,使马达产生一定的转短,再解除制动,以防止重物带动马达旋转而向下滑;二是保证吊物升降停止时,制动缸中的油鸟上与油箱相通,使马达迅速制动。
起升重物时,手动阀18切换至左位工作,液压泵1输出的油经过滤器2、换向间3右位、换向阀13中位、换向阀16中位、换向阀17中位、换向阀18左位、平衡间19中的单向间进入马达左腔。同时压力油经单向节流阀到制动液压缸20,从而解除制动,使马达旋转。
重物下降时,手动换向阀18切换至右位工作。液压马达反转,因油经阀19的液控顺序阀和换向阀18右位回油箱。
业停止作业时,换向阀18处于中位,泵刽1荷。制动缸20上的制动瓦在弹簧的作用下使液压马达制动。
3.油压机吊臂伸缩回路
本机起重臂由基本臂和伸缩吊臂组成,吊臂伸缩采用伸缩式液压缸驱动。在工作中,改变间13的工作位和开口大小,即可使吊臂伸缩及调节吊臂的运动速度。在行走时,应将吊臂缩回。吊臂缩回时,因液压力与负载力方向一致,为防止吊臂在重力的作用下自行收缩,在收缩缸的下腔回油路中安置了平衡阀14,提高了收缩运动的可靠性。
4.变幅回路
吊臂变幅机构是用于改变作业高度的,要求其能带载变帽,动作要平稳。本机采用了两个液压缸并联,提高了变幅机构的承载能力,其要求以及油路与吊臂伸缩油路相同。
5.回转油路
回转机构要求吊臂能在任意方位起吊。本机采用2MD40型柱塞液压马达驱动转盘,回转速度为1r/min~3r/min。由于惯性小,一般不设制动机构,操作换向间17可使马达正转、反转或停止。
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