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油压机双端面磨床叠加阀回路设计与相关问题处理

发布者:88必发官方网站机械  发布时间:2012/5/7 9:45:54

油压机双端面磨床叠加阀回路设计与相关问题处理

要把普通液压 回路变成叠加回路,应先对叠加阀系列型谱进行分析,重点注意的是叠加阀的机能、通径和工作 压力,对选用的叠加阀,应将其与普通阀原理相对比,验证其使用后的正确性,最后将选好的叠 加阀按一定的规律组成液压叠加回路。 以下是双端面磨床液压叠加回路的设 计要点。 (1通径及连接尺寸。一组叠加阀 回路中的换向阀、叠加阀和底板块之 间的通径、安装尺寸必须一致, 图2 - 137中采用的是6mm通径系列 右进给的叠加阀。 液压缸(2)叠加阀安装位置。主换向阀应 该布置在叠加阀组的最上面兼作顶盖 用,与液压缸连接用的底板块放在最 下面,叠加阀均安装在主换向阀和底 板之间,其顺序按系统的动作要求而 定。叠加阀组回泊孔在底板块下方, 直接回油箱。 (3)溢流阀的选择。溢流阀通径按 系统液压泵的总流量确定。 (4 )减压阀和单向阀组合。 图2 - 137所示为A、B油路都采用节 流阀,B油路采用减压阀的系统。这 种系统节流阀应靠近液压缸,如果减 压阀靠近液压缸,则当A进油,B回 油时,由于节流阀的节流作用,液压 缸B腔与单向节流阀之间这段油路的 压力升高。这个压力又去控制减压阀,
使减压阀减压口关小,出口流量变小,造成供给液压缸的流量不足。当液压缸的运动趋于停止 时,液压缸B腔压力又会降下来,控制压力随之降低,减压阀开口度加大,出口流量又增加。这 样反复变化,会使液压缸运动不稳定,还会产生振动。
(5)回油路上调速阀、节流阀的位置。回油路上的调速阀、节流阀等,其安装位置应紧靠主 换向阀,尽量减少回路压力损失,有利于其他阀的回油或泄漏油畅通。
(6)压力表开关位置。压力表开关位置必须紧靠底板块,在集中供油系统中,压力表开关的 数量至少一个,最多与集中供油中减压阀的数量相同,凡有减压阀的支路系统都应设一个压力表 开关。
(7叠加阀的安装方向。叠加阀原则上应垂直安装,尽量避免水平安装方式。叠加阀叠加的 元件越多,质量就越大,安装用的贯通螺栓越长。水平安装时,在重力作用下,螺栓发生拉伸和 弯曲变形,叠加阀间会产生漏油现象。
(8)多个液压缸系统的组合。一般情况下,一个叠阀只能控制一个液压缸,如本系统为多缸 工作,通过底板连接出多叠阀(见图2 - 137。把所设计的液压叠加回路进行反复校验,与系统 图进行比较,确认其工作原理无误后,即可动手绘制总装图。

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