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油压机中油缸的国产化改造

发布者:88必发官方网站机械  发布时间:2012/7/2 8:24:20

油压机中油缸的国产化改造

油压机划痕位置主要集中在上活塞外表面及缸体上部内壁,而下部活塞和缸体下部内壁基本完好。 液压缸在工作状态下,是活塞倒过来向下与上辐轴承座接触,活塞伸出缸体约20~25mm。经分 析,导致液压缸漏油失效的主要原因如下。
0)活塞密封性能不好。
(2)活塞工作时跑偏,自对中性能差。
(3)缸体内壁耐磨性差。
首先,对上、下两活塞进行了分析,原活塞中两道活塞环全部放在下部活塞上,Y形密封圈 位于上下活塞之间,上部活塞中仅放置了一道防尘圈。在工作状态下,下部两个活塞环既是承压 件又是导向件,其密封全靠中部的Y形密封圈。液压缸在运行过程中,由于挤压机进碱量的不 同而造成碱饼厚薄不均,进而导致液压缸活塞波动,刮伤缸体内壁。由于上部活塞只有一道防尘 圈,无任何导向结构,所以造成缸体内壁上部和上部活塞接触摩擦,划伤缸体。根据上部活塞结 构及尺寸,给出两种改进措施:①防尘圈位置下移,上部加尼龙导向套;②防尘圈位置上移,下 部加活塞环。结合现场实际情况,选择了后者,主要是因为在上部活塞防尘圈下增加一道活塞 环,既能对泄漏油形成二次密封,又起到了导向环的作用。

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