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四柱油压机调速阀的常见故障分析与排除

发布者:88必发官方网站机械  发布时间:2012/10/18 8:30:28

调速阀的常见故障分析与排除

调速阀由节流阀和定差减压阀所组成因而除了可参阅上述节流阀的故障分析 与排除方法外,还有以下几种:


(1定差减压阀不动作,调速阀如同一般节 流阀。故障原因与排除方法如下: 1减压阀芯被污物卡住,此时可拆开清洗。 2)阻尼孔被污物堵塞,此时可拆开清洗, 并检查油液的清洁度。
(2)节流阀流量调节手柄调节时十分费劲。 1调节杆被污物卡住,或调节手柄螺纹配 合不好,需根据情况采取对策。 2)用于进油节流调速时,调速阀出口压力 (一般为负载压力)过高,此时需卸下压力,再 调节手柄。

图3-26调速阀结构原理图
(3)节流作用失灵。
1定差减压阀阀芯卡死在全闭或小开度位置,使出油腔P2无油或极小油液通过节流阀,此 时应拆洗和去毛刺,使减压阀芯能灵活移动。
2)调速阀进出油口接反,使减压阀芯总趋于关闭,造成节流作用失灵。Q型、QF型阀由 于安装面的各孔是对称的,很容易装错。一般板式调速阀的底面上,在各油口处标有PI (进口) 与P2 (出口〉字样,需仔细辨认,不可接错。
3)调速阀进口与出口压力差太少,产生流量调节失灵。对Q型调速阀进口压力大于出口压 力O.5Ma,对QF型阀进口压力大于出口压力IMPa时,方可进行流量调节。 (4)流量不稳定。
一般节流阀流量不稳定的故障原因和排除方法均适用于调速阀,除此之外还有以下几种: 1定压差减压阀移动不灵活,不能起到压力反馈作用,而稳定节流阀前后的压差成一定值。 可进行去毛刺清洗及精度检查,特别要注意减压阀芯的大小头是否同心,不良者予以修复和 更换。
2)调速阀中减压阀芯与阀盖上压力反馈小孔阻塞,一般可用细钢丝打通阀套及阀芯上反馈 小孔,或用压缩空气吹通。
3)漏装了减压阀的弹簧,或者弹簧折断和装错,可予以补装或更换。 4)调速阀的内外泄漏量大,导致流量不稳定。
5)进出油口接反,使调速阀如同一般节流阀而无压力反馈补偿作用。 (5)最小稳定流量不稳定。
影响最小稳定流量的原因是内泄漏量大,故障部位一是节流阀阀芯处,二是减压阀阀芯处。

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